几天前，越野举办了一场别开生面的技术发布会。首次提出了越野分级的概念和标准，同时还公布了新研发的解耦插电混动四驱系统—Hi4-Z。本期视频，就让我们一起来了解长城对于越野车的造车理念以及新发布的Hi4-Z四驱技术。
这套电混四驱系统将成在新款上首发，后续也会扩展至全部产品系列上。而长城此次也把越野车进行了分级，分别是超强越野、强越野、泛越野和城市SUV。目的就是告诉用户什么样的车型该干什么样的事。
长城此前的Hi4-T属于强越野、Hi4就属于城市SUV了，超强越野估计还有个叫Hi4什么的技术，不过没有发布。这次发布的Hi4-Z就是泛越野类别。
具体结构上，是前桥2.0T/3.0T发动机、电机和纵置3挡DHT。但是这个3挡DHT采用的是行星齿轮，每个挡位对应不同工况，让电机既可以发电也能驱动，同时通过一个液力变矩器结构让发动机也能参与直驱，后桥就简单了，一个P4电机。整个系统可输出的综合最大功率为715千瓦，可以实现4秒级的加速水平和亏电5L的油耗。