最近，长城汽车董事长魏建军的观点，引起了轩然大波，也将自己推向风口浪尖。原因是，他在接受媒体采访时说，中国电动汽车没有核心技术，电池技术源于日本，由韩国发扬光大。
在他看来，国外没有大力推广电动汽车，不是它们没有这方面的技术，而是这些国家没有这样的战略。当然，更让国内网友情绪激动的是，魏建军还在采访时说，中国汽车质量不如日本汽车。
网友们认为，在电动汽车方面，我们取得了领先，电动汽车也是我们的国家战略，别自己的电车不行，就要把同行拉下水。在他们看来，魏建军说中国汽车的质量不如日本汽车，是“长他人志气，灭自己威风”！当然，也有网友支持魏建军，他们说魏建军敢讲真话，敢于承认不足。
魏建军是“全国劳动模范”，荣获“改革开放40年百名杰出民营企业家”等称号，2024年财富高达1100亿元。在此，我们不讨论电动车的技术问题，只说说魏建军提及的汽车质量问题。中国汽车的质量，真的不如日本车吗？这个问题，我们得应该一分为二地看待。
燃油车时代，日本汽车领跑全球，这一点不容置疑。凭借百年积累，日本汽车形成了庞大的汽车工业体系，设计理念和制造工艺闻名全球。在质量可靠性方面，日本汽车全球领先。这一点，大部分车主是认可的。
当然，汽车质量是一个广义概念，比如坚固结实，可能就并不是日系车的优点了。日本汽车的轻量化车型，在零部件及材料上，将精简做到了极致，能省则省，这种理念下的生产出来的汽车更轻，油耗更低，常常使用十多年不出问题。
但，优点与缺点往往是相伴相随的。“皮薄”的日系车，就不耐剐蹭和碰撞。在马路上，两车相撞，受损较重的是，往往是轻量化日系车。相对来说，国产汽车大部分做到了皮肉厚实，在防撞方面做足了功夫。
另外，从整体质量与可靠性来看，中国汽车这些年进步也很明显。当然，魏建军也承认了中国汽车质量的进步。我想，中国汽车虽有不足，但正在快速成长，尤其是在造车新势力的带动下，市场竞争更加激烈，形成了你追我赶的氛围，只要我们不断追求卓越，提升科技含量，假以时日，中国的汽车产业，定能成为全球市场上的名片。