这才是豪华车应有的调性 试驾捷豹E-PACE

　　在后疫情时代的当下，又是新能源市场的关键阶段，各家车企百花齐放，无论是燃油车还是电车，也无论是传统品牌还是新势力品牌，都力争于在本就接近饱和的汽车市场分一杯羹，所以今年可以说是汽车市场最卷的一年。豪华品牌、燃油、紧凑级，如果把这三个关键词连在一起，你认为这款车在当下会有竞争力么？全新捷豹E-PACE告诉你，有！并且面对同级的竞争对手，丝毫不怂。（下文简称捷豹E-PACE）

　　动态：“同级独有”的表现

　　小结：此次活动试驾的时间并不长，但捷豹E-PACE的表现已经足够让我心动了。文中多次提到了“同级独有”，正如开头提到的，每家车企都在卷，但他们都在卷冰箱、彩电、大沙发的时候，却忽略了汽车作为载具最重要的一点，那就是行驶质感，靠“面子工程”吸引来的用户只能是一时的，而“内外兼修”的卷，才是提高用户对品牌忠诚度的唯一途径。

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我很少在试驾SUV时分享驾驶的乐趣，但在全新捷豹E-Pace上，我反而觉得驾驶才是它最有得说的一点。我们所试驾的车型为2.0T四驱版本，最大马力可达249Ps，峰值扭矩有365N·m。单看参数，我们就知道这不是一只温顺的小豹子。1300转便可达到的最大扭矩配合48V轻混的助力，让这辆紧凑级SUV颇有些动力过剩...

总的来说，捷豹E-PACE以其无可挑剔的性价比，以及在实用性和安全性上的全面考量，成为了豪华轿跑SUV领域的一股劲旅。如果你追求时尚，又注重实用性，那么捷豹E-PACE绝对是您理想的选择，不容错过的豪华车款。它不仅满足您的物质需求，更将提升您的生活品质。

最终从运动感和日常驾驶这两个方面看全新捷豹E-PACE的驾驶感受，它可以说在驾驶全场景中都做到了升级。市区内驾驶舒适、轻松，诠释着豪华车应有的行驶质感；当脚步移置远郊，出色的操控性，以及烂路通过能力，让生活不再止步于水泥森林。论视觉，捷豹没服过 跑车造型更多取决于对性能的追求，比如重心以及...

选车理由 本来是没有考虑到这款车的，毕竟捷豹也是豪华品牌，就想买一款20多万的SUV算了，有一次朋友聊天推荐了这款车，说这车优惠大，还是豪华品牌，添点钱开这个比较划算，于是就带着我去试驾，感觉各方面表现真的不错，于是让销售人员报价格，虽然超出预算，但是贷款买也是承受的起的，所以就入手了...

今天介绍两款比较有个性的豪华车，如果30万左右不想买BBA车型的可以看看，也不错。捷豹E-PACE 外观方面：国产捷豹E-PACE基本保留了海外版车型的设计风格，其采用了捷豹家族式设计风格，前大灯造型细长，前包围两侧拥有巨大的进气口设计，运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距...

内饰设计方面，捷豹E-PACE采用了运动简约风格，以驾驶员为中心打造出全新环绕式座舱，简洁大方的仪表台仍然强调运动、赛道属性，没有任何干扰驾驶行为的花里胡哨，这也是笔者日常推荐捷豹车型的主要理由。圆形三幅方向盘和换挡拨片手感体验很棒，日常揉轮轻松操作，转向回轮可以如丝般顺滑，多功方向盘多功能...

引言：奇瑞捷豹路虎捷豹E-PACE作为捷豹路虎国产后的首款全球同步车型，无论是选材，用料还是工艺都是令人满意的，而且车辆还有众多个性化的选装可以供购买者选择。从捷豹内部对E-Pace的定位来看，融合了捷豹旗下轿车的豪华设计以及跑车的运动基因，他们把它称之为豪华轿跑SUV。一、作为一台捷豹，操控性不会...

说来惭愧，捷豹I-PACE作为传统车企里率先推出纯电动SUV的豪华品牌，从2017年日内瓦车展亮相、2018北京车展国内上市至今的三年当中，我竟然一次都没有试驾过。正巧在年前有机会对它进行了全方位试驾。2017法兰克福车展上，捷豹首款纯电动车型I-PACE正式亮相。三年的时间，获得了世界年度车、世界年度设计车、...

可见，这款豪车从入门版车型便实现了它该有的派头。动力方面，捷豹E-PACE的入门版车型搭载了一台型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大马力为200Ps，最大扭矩为320N·m，综合油耗为10L/百公里。综上，作为一款二线豪车，捷豹E-PACE的价格大跳水或许不是最好的促销手段，毕竟降得...

捷豹E-PACE和宝马X3都是豪华SUV领域的佼佼者，两者在性能和操控性上都有独特的亮点。如果你追求的是车辆的稳定性，那么宝马X3可能是你的不二之选。然而，如果你倾向于追求更快的加速体验，那么宝马X3也是值得优先考虑的车型。试驾体验是决定最终选择的关键因素，每个驾驶者的需求和喜好都会影响最终决定。