有网友碰到这样的问题“美系车也开始“卷油耗”了？试驾蒙迪欧大马力E混动版”。小编为您整理了以下解决方案，希望对您有帮助：
解决方案1：
提起美系车，恐怕没有谁会把它和省油联系起来！向来动力、操控、肌肉感，才是它的卖点。然而时移事迁，在新能源市场份额已经高达约30%的当下，连美系车也开始“卷油耗”了！
长安福特推出的蒙迪欧大马力E混动版，官方综合油耗3.81L/100km，该数据在市面上的油电混动车型中颇有竞争力，在它上市当天同步举行的市区工况油耗挑战赛中，有队伍在载有3位乘客的情况下，跑出了2.81L/100km的成绩。此后，更有车主在网上晒出日常通勤2.31L/100km的油耗，我们对这辆车也愈发感兴趣了。
就在前几天（2023年12月28日），蒙迪欧大马力E-混动版众测体验重庆站开启，【辣些车事】也借此机会，亲身感受了一下蒙迪欧大马力E-混动版的油耗。
本次试驾，我们分到的车型为一辆白色的ST-Line版，指导价为20.78万元，当天气温大约12度左右，试驾路线我们选择了从大福4S店向街的方向，驾驶模式为节能模式，车上载有3人。
其实对于蒙迪欧大马力E-混动版来说，“越堵才越省油”，当天参与测试活动的许多媒体选择了打卡市内网红景点，诸如洪崖洞、碑、李子坝轻轨站等，开出了最低3.0L/100km油耗。
然而对于很多用户来说，市区、郊区来回跑也是常态，所以趁这次机会我们选择了囊括堵车、中高速巡航在内的路况。它的确没让我们失望，来回约66.5公里，最终表显油耗3.8L/100km。
有人会担心说，这车省油了是不是动力就弱了？接下来我们再来聊聊蒙迪欧大马力E-混动版的动力、操控以及行驶品质。
动力方面，蒙迪欧大马力E-混动版搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术于一体，最大功率140kW，最大扭矩222N•m，官方零百加速7.5s。
其实该车的命名已经告诉我们，它并没有为了省油去牺牲掉动力性能，不仅发动机参数有着不错的表现，在这次试驾体验中，即便是在节能模式下它起步、超车乃至爬坡动力都是非常充沛的，即便在高速巡航时再加速，因为有着电机的加持，提速也是从容不迫的。
值得一提的还有它搭载的电控无级变速箱，在堵车排队跟车时不会感觉到换挡顿挫，动力系统的油电切换也十分顺畅，如果不是看着中控大屏上的能量流，不仔细去辨别你甚至不知道它在何时开始切换到发动机驱动了。高效的传动系统，不仅带来了平顺的驾驶体验，而且也为能耗做出了积极贡献。
底盘方面，蒙迪欧大马力E-混动版搭载的依旧是前麦弗逊后多连杆悬挂，驾驶过程中表现出了不错的厚重感，通过路面颠簸时韧劲十足。
虽然蒙迪欧大马力E-混动版并没有配备双层玻璃或者主动降噪功能，但实际体验中车辆对于风噪、胎噪的隔绝做的较好，市区驾驶中空间静谧性表现挺不错的。加上近5米车身和2945mm轴距带来的宽大腿部空间，后排乘坐非常舒服。
整个试驾过程中，蒙迪欧大马力E-混动版丰富的科技配置也给我们带来了不错的体验感。1.1米长、27英寸大屏不仅让座舱科技感拉满，而且它搭载的SYNC+2.0 智行互联系统也有着良好的交互体验，大屏界面布局易于上手，语音交互反应快、识别精准，用车体验充分照顾到了当下年轻人的喜好。
辣评
既省油又没有续航焦虑的特点，让混动车型成为当下市场中的“香饽饽”，蒙迪欧大马力E-混动版显然传承了蒙迪欧2.0T、1.5T车型物美价廉的打法，超低的油耗、轻快的动力、极具科技感的座舱以及年轻动感的颜值，让它在同级合资车中出类拔萃，它能否成为卖好又卖座的爆款呢？欢迎在评论区留下您的看法。
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